最近，據某媒體報道，京東自營在79元包郵的基礎上，增加了追加征收運費一欄。 根據新規，部分商品因重量或體積原因追加征收運費5元/件，具體以商品詳情頁公示新聞為準。 其中核心關鍵詞有:1.僅限京東自營商品； 2 .按件收錢。

在鐵哥看來，其結果是，提高客戶獲得京東自營服務的門檻，將進一步動搖京東在一二線城市的企業品牌。

自營物流變成了京東嗎啡

京東以自營電子商務起家，其核心競爭力也在于自營物流的配送效率，這也是京東對外津津樂道的資金，當然必須承認這種模式是京東在一二線城市迅速崛起的重要因素。

事實上，自建物流滿足了客戶的一定需求，但對公司來說，自建倉儲物流和配送團隊非常昂貴，京東上市前獲得的所有投資幾乎都用在這里。 上市后，京東長期無法擺脫赤字，以物流高價投資。

不客氣，自制物流已經成為京東嗎啡的一劑，可以產生陣痛幻覺，但疾病已經深入骨髓，治療困難。

這次，京東側提高自營商品的服務費，采用按商品點數收錢的做法，其實可以看作是京東自營面臨高額價格的自助。 自建物流不會成為公司擺脫困境的負擔，提高費用水平降低自建物流的壓力。

對鐵哥來說，提高收費不僅是京東自營的自助行為，也可以視為京東自營模式的破產，在公司無法承擔過重的商業模式的情況下，無論在顧客層面有多大競爭力，自身依然面臨危機。 在這里，鐵哥也忠告以京東為榜樣的創業者，不要把高額的補貼和體驗視為重要的競爭力。 去年火熱的o2o和現在的京東都很清楚，商業上的成功是商業模式上的創新，不是單一的補貼和所謂的顧客體驗的提高。

或開啟京東連鎖反應

如今，京東業務板塊已經非常龐大，如果今年京東方面不斷談話，互聯網金融將成為其重要的業務增長點。 但是，無論新興業務多么興旺，自營電商毫無疑問是其業務的根本。

自營電商一方面為京東不斷輸送客流量，另一方面維護京東高客戶企業品牌，客戶和企業品牌不斷向新興業務輻射，京東擁有今天矩陣的基礎。

但是，客觀事實也是自營電商自身處于競爭激烈的領域，顧客對企業品牌的粘合力還沒有到單方面提高服務費的顧客離不開的程度。 服務費上漲，意味著顧客享受京東自營服務的門檻提高，很多顧客將從京東分流，這顯然帶動了京東的根本。

鐵哥表示，面對這種騎虎不自然的情況，京東很可能采取以下兩種手段。

1 .進一步壓榨開放平臺商家

去年，京東單方面提高了商家的上傳價格，折磨了開放平臺商家。 對京東來說，其根本是自營電商，開放平臺只是快速變化的通道。 在這種思考的引導下，京東下一步很可能會采取各種手段提高開放平臺運營商的ATM功能，從開放平臺運營商那里獲取現金流。

將自營物流商的價格轉嫁給開放平臺商，一方面維持和稀釋自營企業的品牌，另一方面可以實現開放商在京東的定位目標，真是一箭雙雕。

但鐵哥在這里向京東管理層表示，開放平臺商家作為京東電子商務生態系統的重要組成部分，在商品豐富性和服務多元化方面做出了很多貢獻，京東去年的一系列贏利行為發生后，開放商家已經發生了離開北京的行為，

2 .京東自營進一步放水

京東自營的一大優勢在于物流，其大短板無法控制采購機制下的產品質量。 截止到去年，京東自營的蘋果門相繼上市，女記者購買假花王的紙尿褲等，明確了在購買模式下京東自營商品不可控制的可能性。

但是，在營利性政治任務的引導下，也不排除京東采購故意放水以提高商品的盈利能力。

對電子商務公司來說，其銷售模式的盈利點不僅來自兩個地方。 1 .包括服務費、快遞費2 .商品差價。

京東目前通過增加前者的收款來改善財務狀況，但在當前者收益太小影響根本的時候，京東很可能通過采購商做手腳來提高產品的盈利能力。

無論采取什么手段，對京東來說都是死胡同，京東的不自然也因其商業模式的局限而被逼上死胡同，顯然無論采取什么手段都只能起到暫時的表面繁榮，從根本上改善生態的作用。

因此，京東提升服務需要時間，產生連鎖反應的不是盈利能力的提升，而是下一系列惡性循環。

對京東來說，這次服務費上漲往往是沒辦法的事，鐵哥也深表同情，但如果一家商業企業想要淡化其自身的大特征，我們當然可以將其視為企業興衰的開始。

同情京東，疼愛京東。