雖然汽車之家的控制權不斷發生糾紛，但對方的車在進入京東后，避免了所有權之爭

截至年3月31日，易車股權結構(騰訊科技配圖)。

截至年3月31日，京東持有易車15，689，443股，持股比例達26%，為易車大股東，易車首席執行官李斌持有8，947，061.5股，持股比例為14.7%，為企業第三大股東。

截至年3月31日，易車股權結構(騰訊科技配圖)。

與年3月31日相比，易車年的重大變化是，一年前持股比例達到10.1%的老虎基金退出了第一大股東。

車和車之家共同的是，兩者都讓出大股東的位置，不同的是，車掌握著自己的命運。

與汽車之家相比，汽車的一大優勢是管理團隊仍然擁有很高的所有權。 同期，汽車之家的大股東為澳電，持股比例達到51.6%，擁有54.6%的投票權，汽車之家管理層僅擁有不到6%的股權。

上周，易車年一季度營收為10.8億元(約1.680億美元)，比去年同期增長46.3%。 凈虧損1.082億元(約1680萬美元)，去年同期凈利潤6050萬元(約940萬美元)。

截至年3月31日，易車網持有的現金和現金等價物及限制性現金總額為人民幣37.2億元(約5.775億美元)。

但是，由于易車的每股收益沒有達到拆船師的期望，股價下跌了12.7%。 目前，易車的市值為12.9億美元。

年初，易車宣布從京東和騰訊以現金和資源的形式共計投資約13億美元。 另外，易鑫資本、易車旗下專注于汽車金融網絡平臺的子公司，從京東和騰訊獲得了2.5億美元的現金投資。

根據協議條款，京東將以購買易車新發行的普通股的形式向易車投資共計約11.5億美元，其中包括現金4億美元和資源約7.5億美元。

根據京東持有26%的股份計算，這部分價值為3.354億美元。 這意味著京東投資出現了浮虧，京東持有易車的股票價值低于京東出資的4億美元現金。

京東集團cfo黃宣德( sidney xuande huang )于年就任易車董事，也收到了部分期權。

黃宣德于年9月加入京東集團，全面負責集團整體財務系統管理工作。 京東原集團首席財務官( cfo )陳生強現在是京東金融首席執行官，京東金融年初剛完成約10億美元的融資。