飛機降落在上海虹橋機場，打開手機，看到京東到家后和達達合并的信息，雖然有點吃驚，但是仔細拆開后發現，這個合并很感興趣，很有材料。 我看了一些這個領域的評論，味道像是在打蠟，幾乎照搬了官方聲明，感嘆it評論界缺乏思考能力，在深夜魔都下，寫下了這篇真言。

京東家族以電商巨人為后盾，達達累計融資超過4億美元，兩家的o2o戰術都很野心勃勃，兩家沒有太多正面交鋒，但在不得不燒錢的艱苦領域競爭。 美團與大眾評論合并后，國內o2o市場從野蠻生長的資本狂熱期冷卻下來，開始進入合理快速的發展階段，但前方的創業之路依然不平坦，共謀天下成為許多風口領域的新生存法則。

京東的競爭對手阿里剛剛餓了么12億5000萬美元，但如今京東到家后與達達果斷合并，百度糯米也在尋求外部融資。 美團評已經合并，整個o2o江湖進入合縱連橫的大綜合時代。

不可忽視的資本推動力

達達于年6月成立，京東于年4月成立。 他們的共同優勢是年輕、增長快、補貼多。 對雙方合并來說，更重要的共同點是他們有共同的投資者dst和紅杉資本。

當然，作為大型電子商務公司的京東正處于戰術配置期和高速增長期，京東金融已經完成了巨額融資，劉強東在京東金融上無需太擔心。 京東家燒錢處于如麻的領域，對于京東集團來說，在京東家燒錢太多的話，現金流就太多了，只燒自己的錢玩肯定風險很高。

京東家和達達合并，無論是對把阿里逼得半死的京東，還是打嗝的達達們，還是雙方的投資伙伴，都是值得期待的結果。 從京東金融的快速發展路線來看，即使不與達達合并，京東也會引進外部合作伙伴和投資者，開放的共建電商周邊生態是京東戰術投資的重要優勢。

互補合并:達達強在于社會化物流，京東家強在于顧客體驗

社會化物流水平:達達是眾包物流的開拓者和領導者，已覆蓋37個城市，有130萬注冊配送員，日訂單量達到百萬級； 京東家主要質量化，已開通11個城市，注冊配送員約30萬人，訂單數量不詳(目前沒有公開數據)。

客戶端層面:達達有自己的配送平臺-派樂，根據其官方數據，日訂單達到120萬件，該平臺訂單全部由達達配送完成。 京東家有自己的APP。 因為商品是高級化戰略，所以顧客偏向中高端人群，顧客的顧客體驗很好。

領域競爭水平:達達的社會化物流已經具備較強的領域競爭力，派樂在美團外賣、餓了么、百度外賣等領域的激烈競爭下壓力非常大； 京東家更加重視顧客體驗，抑制擴張速度，c端有體驗特征和運營經驗特征，但社會化物流端沒有的特征。

京東家族繼承了京東的b2c基因，在c端更強，達達在b端更強，兩者都具有閉環能力，但差異化特點各有千秋。 因此，雙方合并為互補型合并，1+1大于2。 比起領域中有些流血凄慘競爭后的被動合并，京東家和達達之間的合并更和平，新達達可以一個個發揮互補的特點，進一步推動高質量的成長性。

京東成為單一大股東，新達達團隊結構進一步優化

在此次合并中，京東將取得京東到家業務、京東集團業務資源，以及2億美元現金換取合并后新企業約47.4%的股份，京東將成為新達達的單一大股東。 劉強東將加入新達達的董事會。 新達的首席執行官，cto不變。 分別是蒿佳祺( philip )、楊俊。 新企業總裁職務由京東家總裁王志軍擔任。

47.4%的高股比例證明了劉強東是新企業的真正領導者，但從東哥的管理風格來看，他一般會為核心干部提供足夠的信任和自我成長的平臺，所以新達達由蒯佳祺、王志軍、楊俊三巨頭全面操作。

這三個個體的背景很有趣。 蒯佳祺是麻省理工學院的物流工程碩士，可以說是真正的供應鏈和物流學院派+實戰派的雙重材料專家。 王志軍是服務管理和客戶體驗專家，楊俊是技術和數據專家。

根據新達三巨頭的背景資料，新達達團隊的結構將得到更好的優化，可以在社會化物流、顧客體驗、顧客關系、技術和產品等方面發生化學反應。

新達有前途，成為o2o行業的京東

京東家和達達合并的時機正好是利潤，兩家企業的業務有重合之處，但越來越互補。 另外，兩家企業都保持著相對的業務集中度，不會亂擴網、大面包，合并后的新達達在業務整合上沒有太多內部消費。

新達達的基本框架是達達社會化物流+京東家。 不惜成本整合使用京東家企業品牌，繼承并延續京東強大的企業品牌潛力，在社會化物流方面融入社會化物流生態。

新達將加強社會化物流的開放平臺，讓自己的眾包物流成為o2o領域的基礎設施，讓京東家成為服務客戶的o2o平臺。 在接入達達物流平臺和商店資源后，京東回家甩手迅速發展，可以大膽做類目奔走了。

化學反應后，新達將成為o2o行業的新巨頭，利用京東家生鮮等品類差異化戰術打造獨特的競爭力。 請不要忘記。 京東戰術投資天天果園，設立生鮮事業部。 京東云也可以為新達達的云計算提供支持，新達的競爭力將在一瞬間上升幾個檔次，成為o2o行業的京東。