飛翔文案網 【科技在線】 oto，共享雨傘的又一玩家。相比于jj傘、魔力傘等通過 押金+租金 投放市場的方法，oto正以免押金、免租金的打法在上海試水。 創始人劉開儉稱，近期已投放了100把雨傘。客戶無需掃碼無需支付，采用時可以直接拿走。 在他看來，由于領域過于早期，免費好還是付費好還是一個未知數。如果免費可行，oto未來可能成為一把廣告傘， 通過傘面廣告收回價錢也不是沒有可能 。 然而，未來之路幾何還需市場驗證。 注: 劉開儉承諾文中數據無誤，為其真實性負責，鉛筆道已備份錄音速記，為文案客觀性背書。 上海，滂沱大雨。雨點敲打著大地，也敲打著下班族們焦急的心。環球中心門口站著一眾沒帶傘、等雨停的白領，劉開儉也是其中一個。 然而或許是因為業務太過繁忙，也或許是雨天的信號不好，老天并沒有接收到召喚，雨絲毫沒有要停之意。 劉開儉的車停在500余米外的停車場，距離他的位置不遠;但如果沖進雨里，他肯定會被淋成落湯雞，不值。 妥協之下，他跑到旁邊便利店買了把傘。一把普通的傘，價錢45元，他覺得挺貴，但總算解救了他。 此時是年6月，劉開儉還是環球中心里某金融集團的一員。四年多朝九晚五的生活，他一直想再次創業。 此前，他已創業三次。2005年，他創立it全球服務網，為客戶處理軟硬件中毒難題;2006年，他創立1688網上商城，定位為同城網上購物平臺;年，他創立網鍋網，首要處理食品安全供應鏈問題。 然而，三次創業均以失敗告終。看著門口那么多焦急等待的人，他的心中已經有了模模糊糊的答案：將雨傘鋪進大廈，客戶掃碼付費即可采用。 在他看來，盡管各個家庭都有多把雨傘，但傘到用時方恨無。每到用傘時，手頭上總是缺的。再加上雨傘不方便攜帶，即便是女士，小包也塞不下。 人都帶點惰性，明知道今天要下雨，就是不想帶傘。 而即便是少雨之城，也有遮擋紫外線的訴求。 于是，他買了一把直徑2米多的傘，160多元，可以為六七個體遮風擋雨。他跑到廣告商家群體，噴上了 oto 的logo。他說，此類方式可以引發朋友及同事的觀察。 總有，我會做共享雨傘。 直到去年4月，摩拜單車走上上海街頭，共享經濟也隨之火熱。劉開儉覺得是時候了，兩個月后，他創立oto。7個月后，他的思路逐漸清晰，從共享雨傘切入，打造大共享平臺。 除了妻兒父母，身外的一切均可共享。 如今，oto共享雨傘已設計完成。傘高80厘米左右，傘面為橙色且有一個白色的 oto logo，傘把上有一個固定密碼鎖，客戶通過app掃描并根據發送密碼才能打開傘。 但市場上的幾個玩家jj傘、魔力傘、春筍也相繼出現或投放。市面上存在兩種產品，一種為無樁，一種是有樁。而他未來可以將無樁產品嫁接到有樁里。 然而一種新生事物的出現總有人唱喜，有人唱衰，共享雨傘亦然。有人說共享雨傘是偽訴求，有人說oto就是為了圈錢，劉開儉卻不這么認為。晴天遮陽，雨天遮雨，至于客戶習性，他覺得客戶會因為懶選擇共享雨傘。 現在，oto正以免租金、免押金、重分享的方法小范圍地在上海投放。近期，他已經在公交站以普通傘的形式投放了100把雨傘。 一是為了測試市場反映，二是為了打探政府認同度。現在，100把傘幾乎都不在原地，他還在追蹤傘去了哪兒。 由于領域快速發展較早期，劉開儉仍在摸索中前行，比如盈利方法，記者已知的玩家均以 押金+租金 的方法租給客戶。 魔力傘便是其中一例，在試運營期間，租借需要繳納20元押金，在15天內免費試用，超過規定時間以0.5元/天扣費;正式運行后押金為30元，超時的采用費為2元/天。 但劉開儉卻說，如果免費可行的話，oto未來可能成為一種廣告傘。他覺得通過傘面廣告收回價錢也不是沒有可能。 如果免費能做的更好，那為何不免費呢?如果免費撐不下去，收錢也是一種很好的選擇。 現項目尋求首輪融資，計劃金額為1000萬元，擬估值為1億元。未來，劉開儉打算將oto鋪向一二三線城市，等到時間成熟時，再朝著他規劃中的大共享前進。 據劉開儉介紹，oto共享雨傘現在價錢為15元，并正在進行防曬等改造，預計價錢為25元。

上海雨季臨近，劉先生預計4月~11月平均每天可以錄用2~4次左右的頻率。 但是，這一切都是意料之中的，免費好還是收費好，好像還是未知數。