新一代城市共享自行車ofo cruve上市后，ofo近日宣布將與騎唄自行車聯合推出定制版黃色車ofo l1，新車將在杭州投放。 這是ofo訪問共享自行車運營商。 在連接鳳凰、信鴿等之前流傳下來的自行車制造商和700bike、云馬、輕客等互聯網企業品牌后，ofo再次拓展了平臺模式的理念。

對ofo和乘坐唄來說，這是新的嘗試。 ofo采用的模式歸根到底是連接自行車制造商和個人顧客的開放平臺，起到自上而下的作用，整合眾多特色資源，推動真正意義上的共享經濟的快速發展。 這次ofo一起騎唄自行車推出定制版的小黃車ofo l1，是對自身平臺的再次擴展。

ofo l1

目前共享自行車領域的現狀是，其中大部分企業應該稱為自行車租賃企業。 以摩拜為例，無論自行車的價格是多少，有樁還是沒有樁，歸根結底，其本質應該是自行車租賃而不是共享。 另一方面，ofo加強了自行車公司與顧客的連接，逐漸展開了共享計劃，現在連接共享自行車運營商——自行車騎唄自行車，共同發售新的黃色車。 充分展示了ofo平臺模式的快速發展愿景，真正區別于其他自行車租賃企業，通過連接+共享成為共享自行車行業內的自行車共享平臺。

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ofo使用的平臺化連接運營模式比單一企業的品牌運營更具特色。 ofo創始人兼首席執行官戴維表示，ofo致力于成為共享單車平臺，希望通過城市大共享計劃連接全球自行車，為客戶提供方便經濟的短途出行服務。 這次ofo與自行車合作，可以在城市大共享計劃中增加新的成員，進一步幫助共享經濟的快速發展，進一步深入共享的理念，這將進一步引領共享自行車領域的革命，鞏固ofo的領先地位。