如果在未來的大西洋看到沒有船員的輪船,不要擔心像幽靈一樣漂浮的荷蘭人在開車。 可能是五月花號。
不是歷史倒退了,而是世界上第一艘無人船沿著五月花號的路線橫渡大西洋的旅行。 預計2010年正式啟航,該無人船項目是英國參議院發起的未來形成計劃,預計耗資100萬英鎊。
這個代號是mars (全部為MayFlower Auton OMOUSRESEARCHShip ),計劃在今年也就是五月花號飛船登陸北美大陸400周年紀念期間橫渡大西洋。 據gizmag介紹,該項目是英國普利茅斯大學船舶自主研發企業msubs和游艇設計師團隊shuttleworth desigh共同研發建設的,在世界范圍內制造這樣的船。 mars的原型是當時從英國普利茅斯港出發開往北美的五月花號輪船。 這艘船預定在兩年半內完成,完成后再用一年的時間進行測試。 是世界上第一艘全尺寸、完全自主開發的無人船。
從設計風格上看,mars帶有科幻色彩,外觀抽象,非常漂亮。 長32.5米,寬16.8米,由玻璃、芳綸(新型高科技合成纖維)、發泡復合材料船體、碳纖維復合材料甲板構成。 可以只用單帆航行,也可以用二帆航行,航行速度可以達到20海里( 37.04公里/小時)。 它可以利用可再生資源(風力、太陽能等)作為航行燃料,在遇到無風的日子里,可以利用太陽能繼續航行,大航速為12.5海里) 23.15公里/小時。 當船在原動力的情況下以5海里( 9.26公里/小時)航行時,太陽能電池可以產生足夠的動力來維持航行。 另外,船上還將搭載gps導航和防撞系統。
另外,mars的設計還必須使用三體船型,以降低抗風,最大限度地保持船的平衡,使太陽能板能夠吸收越來越多的太陽光,不被海浪吹干; 設計師們優化了船體材質,減少了8%的阻力。
msubs常務理事brett phaneuf表示,此次航行的周期暫定為7-10天,但實際上此次航行需要收集各地氣候、海洋、氣象科學研究所需的數據,因此屆時可能會推遲日程,延長至幾個月
除此之外,mars其實是一個科學實驗平臺,也是一個新的導航軟件和各種可交換的動力型測試平臺。 mars號引進了先進的太陽能、波浪能、航海技術。 研究小組表示他們希望能夠充分發掘和利用海洋資源,還將進行可再生能源和海洋船舶推進系統的研究。
普利茅斯大學說,過去并不被期待的無人機技術被有效采用,為什么不能制造無人駕駛的飛船呢? 他們不僅希望能橫渡大西洋,還希望能周游世界。
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