如果在未來的大西洋看到沒有船員的輪船，不要擔心像幽靈一樣漂浮的荷蘭人在開車。 可能是五月花號。

不是歷史倒退了，而是世界上第一艘無人船沿著五月花號的路線橫渡大西洋的旅行。 預計2010年正式啟航，該無人船項目是英國參議院發起的未來形成計劃，預計耗資100萬英鎊。

這個代號是mars (全部為MayFlower Auton OMOUSRESEARCHShip )，計劃在今年也就是五月花號飛船登陸北美大陸400周年紀念期間橫渡大西洋。 據gizmag介紹，該項目是英國普利茅斯大學船舶自主研發企業msubs和游艇設計師團隊shuttleworth desigh共同研發建設的，在世界范圍內制造這樣的船。 mars的原型是當時從英國普利茅斯港出發開往北美的五月花號輪船。 這艘船預定在兩年半內完成，完成后再用一年的時間進行測試。 是世界上第一艘全尺寸、完全自主開發的無人船。

從設計風格上看，mars帶有科幻色彩，外觀抽象，非常漂亮。 長32.5米，寬16.8米，由玻璃、芳綸(新型高科技合成纖維)、發泡復合材料船體、碳纖維復合材料甲板構成。 可以只用單帆航行，也可以用二帆航行，航行速度可以達到20海里( 37.04公里/小時)。 它可以利用可再生資源(風力、太陽能等)作為航行燃料，在遇到無風的日子里，可以利用太陽能繼續航行，大航速為12.5海里) 23.15公里/小時。 當船在原動力的情況下以5海里( 9.26公里/小時)航行時，太陽能電池可以產生足夠的動力來維持航行。 另外，船上還將搭載gps導航和防撞系統。

另外，mars的設計還必須使用三體船型，以降低抗風，最大限度地保持船的平衡，使太陽能板能夠吸收越來越多的太陽光，不被海浪吹干； 設計師們優化了船體材質，減少了8%的阻力。

msubs常務理事brett phaneuf表示，此次航行的周期暫定為7-10天，但實際上此次航行需要收集各地氣候、海洋、氣象科學研究所需的數據，因此屆時可能會推遲日程，延長至幾個月

除此之外，mars其實是一個科學實驗平臺，也是一個新的導航軟件和各種可交換的動力型測試平臺。 mars號引進了先進的太陽能、波浪能、航海技術。 研究小組表示他們希望能夠充分發掘和利用海洋資源，還將進行可再生能源和海洋船舶推進系統的研究。

普利茅斯大學說，過去并不被期待的無人機技術被有效采用，為什么不能制造無人駕駛的飛船呢？ 他們不僅希望能橫渡大西洋，還希望能周游世界。