來也科技【科技在線】

/ br// h /

特斯拉model 3最近特別熱門，其實除了這輛車，這段時間電動汽車行業的“大信息”真的不少。 例如，前幾天戴著“口罩”的北汽新能源電動奧特曼，終于完全公開了。

畢竟是自主企業品牌的電動奧特曼，所以有必要特別關注它。

首先是企業品牌和名稱。

據今天的新聞報道，北汽將此次純電超跑命名為“Arc福克斯”。 關于這個單詞，我有限的英語水平明顯不能理解。 但是，如果把這個單詞分成arc和福克斯兩部分，就可以大致明白北汽這個純電超跑的企業品牌理念了。

arc意味著電弧，電弧，福克斯意味著狐貍。 電弧和狐貍都給人一種柔軟、光滑、優雅的感覺。 這可能與北汽新能源想超跑傳達的形象相符。

其次，外觀。

北汽新能源這次很慷慨。 沒有像很多產品發布之前那樣，制作很多只有局部模糊的預告圖來勾起食欲，而是直接發出了實車的照片。

雖然是電動奧特曼，但ARC福克斯在外觀上并沒有太過出格，車身比例“規律”，至少我看了一眼的感覺是“不意外”。 但是，“輪廓”的燈光設計等細節仍具有新意。 當然，這種形狀多虧了新光源( led )的使用，很多車都開始將“安全帶”作為重要的設計要素。 只是，受到以前傳下來的審美觀念和技術的束縛，無法以燈光的形式實現“輪廓”。

我問了一下設計汽車的朋友，他試著以arc福克斯和model 3為對象。 我的評價是，ARC福克斯的曲面特征圓潤，力量表現與model 3相似，但由于該車曲面的組織和運用形式具有創新性，立體效果更為獨特，細節層次感也更強。

當然，如果將產品定位和價格結合起來，也可以理解這兩種設計的異同。 從“某家”網友的評論來看，北汽新能源Arc福克斯跑車的外觀評價仍是正面的。

以及技術方面:

超過400公里的續航距離(這個數據是新確認的，不是下表中寫的300 )，不到3秒的百公里加速水平，高車速260km/h，最終發布版有多少 另外，下表僅供參考。 arc福克斯的外圍尺寸大致相當于法拉利458。

ARC福克斯電動跑車的開發是我感興趣的地方。 例如，在本土進行研究開發嗎？ 你選擇了什么樣的技術路線？ 關于這方面的新聞很少，但2月北汽新能源巴塞羅那研發中心成立的新聞，應該與之有聯系。

據悉，該巴塞羅那研發中心負責高性能體育模型的設計研發，并與西班牙campos racing企業建立了合作關系。 合作行業包括:“電動賽車、跑車以及全球電動賽車行業的技術人員交流、整車研發與測試、海外市場拓展。 “”

在這個研發中心成立之前，我想這兩家企業已經開始了“純電動奧特曼”的研發，就是今天談論的Arc福克斯。

創立坎波斯手環的人是adri n campos。 這兄弟倆是富二代，曾經是一級方程式車手，也是車手經理。 現在跑在f1的阿隆索是他的“手筆”。 這家企業在gp2、gp3汽車行業還很活躍。

除此之外，關于Arc福克斯的技術路線和詳細情況，至今仍很神秘。

根據model 3發布的同期發布的信息，北汽新能源的想法有點意思。 結合他們打算量產這輛車的新聞來看，有一種和特斯拉、寶馬I這樣的高端產品進行比較的感覺。 即使產品不太重復，至少我想向大家傳達“高端”的形象。 結果，外國媒體對此進行報道時，直接使用了“特斯拉的競爭者”一詞。

這樣，“引人注目”的目的似乎就達到了。 當然，這并不是壞意思。 自主企業品牌的電動汽車，為了吸引外國人和我們自身的觀察力，同時以此來提升自己的企業形象，確實需要“高端產品”和跑車。

而且，現在這個時間節點就在車展的前面。 據新聞報道，ARC福克斯將在北京車展上正式發表。 這樣的傳播節奏，顯然是事先計劃好的。

所以，評價model 3不僅僅是車本身，還必須像評價奧特曼一樣，進行全球考慮。 它可以理解為技術展示、企業品牌宣傳等。

但是，北汽新能源的同學，你們把奧特曼設計得這么漂亮。 這個設計語言什么時候應用到全線產品上？