近年來，我國許多城市出現了大面積路燈和交通標志桿的設計和建設，在資源整合、集約利用和城市環境美化方面發揮了良好的作用。系桿設計固定了交通標志與路燈之間的空間關系，夜間路燈的照明對交通標志的可見度有不良影響。本文通過現場試驗的方法驗證了影響程度，并探討了針對性的解決方案。
研究背景和目的：
交通標志的主要功能是為道路使用者提供警示、禁止、指示和引導信息，從而達到交通順暢、安全、低污染、節能的目的。道路上的導向標志系統是道路使用者獲取方向、位置、距離等信息的主要依靠。司機可以按照完整的信息系統開車，問路，延誤時間，也可以不走錯路直接到達目的地。為了準確、完整地捕捉有效信息，除了合理設置標志欄和重復顯示重要信息外，標志的可視性和可讀性，尤其是夜間交通標志的良好可視性是關鍵問題。
目前，南京市(和國內杭州， 上海， 蘇州，等。)多采用交通標志桿和路燈桿組合安裝，優點很多，但對夜間路燈下交通標志的可見度有負面影響。由于逆反射標記不自發發光，所以主要依靠外部光源實現夜視識別。
本項目在夜間進行標志桿與路燈材料相對位置對交通標志能見度的影響試驗，得出相關數據結果的結論，并提出改進建議，有利于提高道路夜間安全服務水平，減少事故，提高通行能力
實驗設計：旨在
道路反光路標比較路標和路燈桿的相對位置，反光路標對夜間能見度的影響不同。具體來說，晚上在路標板前安裝一個攝像頭，模擬司機眼睛的高度。利用相同的拍攝參數和視角，分別拍攝路燈柱后的標志柱和路燈柱前的標志柱的照片，獲得拍攝結果的對比
測試變量：
本次測試主要針對城市道路回歸反射路標，各測試組的自變量、因變量等變量控制如下。
參數：
每組自變量為標志桿與路燈桿的相對位置，分別為I(標志桿在路燈桿后面時)、ii(標志桿在路燈桿前面時)和iii(標志桿在路燈桿前面時)
變量：
每個測試組的變量是同距離拍攝的照片中面板信息的視覺識別性能，即識別度。其他測試變量控制：

在本實驗中，我們主要研究了路標和路標的相對位置對夜間交通標志可見度的影響。考慮到這種交通環境下駕駛員的特點，實驗中使用的拍攝距離為20m。

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