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bdi指數是代表國際干散貨運輸市場趨勢的晴雨表，取代了bfi。

波羅的海指數( bdi指數)的計算方法是對幾條主要航線的現貨運費進行加權，反映了現貨市場的市場狀況。 bdi指數一直是大宗原材料的運費指數。 散裝貨物輸送民用物資和鋼鐵、紙漿、糧食、煤炭、礦石、磷礦、鋁土礦等工業原料。

bdi指數代表什么？

如果bdi大幅崛起，說明各國經濟形勢良好，國際貿易活躍。 相反，這意味著經濟衰退將出乎意料地到來。 2005年，bdi從2000點上升到2008年的11793點。

幾乎與此同時，中國經濟的高速發展帶來了世界經濟的復蘇，來自世界各地的原材料被運到了澳大利亞、中國礦產、巴西、糖、大豆的美國、馬來西亞的橡膠和中東的石油，這些都帶來了世界航運的迅速繁榮。 這些原材料是大宗商品市場的重要組成部分。 因此，bdi指數作為航運的繁榮價值，不僅反映了世界市場對原材料的訴求，也成為期貨市場戰術投資者重要領先地位的參考指標。

波羅的海證券交易所有一個由8家計算當時波羅的海運價指數的成員企業組成的集團。

bdi指數的含義是什么？

該指數是衡量世界國際航運形勢的權威指數，也是反映國際貿易形勢的領先指數。 如果該指數大幅上升，說明各國經濟狀況良好，國際貿易活躍。 幾年前，由于中國經濟的高速發展，世界經濟復蘇，世界對原材料的訴求大幅增加，導致了航運業的迅速繁榮。 2003年，bdi指數低于3000點，但2004年超過6000點，2007年達到10000點。

因此，中國與其他國家之間的貿易和對世界初級原材料的訴求是國際航運價格上漲的首要原因。 可以肯定的看到指數上漲，航運價格上漲的曲線與目前商品市場上一些大宗原材料的價格上漲是一致的。

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