上海大眾汽車生產線介紹

開卷工廠

汽車生產的第一道工序在開卷廠進行。 開卷，顧名思義，是將軋制的鋼材切割成生產技術要求的形狀。 進入現場，可以看到開繞線入口的上方有“線圈”，是從鋼鐵廠直接運過來的。 這些“卷”通過特殊的機器送到開卷機。

根據所選擇的模具，該設備可以切出方形或各種形狀的板材。 工程師表示，國內汽車制造商中，只有上海、大眾等少數汽車制造商擁有獨立的開卷工廠。 有些國內制造商沒有開卷設備，只能買固定規格的板材。 但從價格上看，卷材和板材的差價可能在500-1000元/噸。 而且會導致兩者的損失。 這也是上海大眾能夠保證質量，降低產品價格的理由之一。

沖壓工廠

開卷后，不同尺寸和形狀的材料被送到沖壓工廠，在那里片狀鋼板成為車輛所需的形狀。 在沖壓工廠，我第一次看到了從德國進口的由6臺壓力機組成的沖壓線。 第一輛達到了2000噸，其他5輛分別為1000噸，共計7000噸。 (與其他制造商最多5臺多工位壓力機的加工工藝不同。 )其第一個優點是滑塊可以一次成形，可以向多個方向操作。 可見，上海大眾汽車模具開發更加精細復雜，加工工藝更加精湛。 因為這個產品精度更高，車身剛性更強。 這也是上海大眾汽車敢于“硬碰”的關鍵。 美國的機器人設備是用來在大型壓力機之間轉移零件的。 整個管道的沖壓過程完全關閉，無人值守，除兩端外，由工人裝車，檢查質量。

熟悉沖壓生產線的人都知道，沖壓一個零件需要拉深、沖孔、翻邊等六個工序。 以前流傳下來的沖壓工作方法是壓力機一工位。 一個工序完成后，由工人或機器搬運到下一個機床，進入下一個工序，在所有工序完成之前，以下相同。 實際上，多工位壓力機是將多個工序的模具組合在一個工作臺上。 滑動行程為1次，機械手將沖壓零件從上一工序移動到下一工序。 從遠處看，沖壓零件在同一工作臺上的多個模具之間向前“跳躍”。 采用多工位壓力機的好處是機床的平均沖壓時間高達每分鐘17-25次。 適用于中小規模零部件的生產。 這在一般的自動化生產線上是不可能的。 機械手體積小、重量輕，換模工作量小。 機械手的運動軌跡與滑塊完全一致，沒有機器人移動過快或撞到滑塊等故障。 ”結束這個過程后，所有的沖壓零件都被送到車身工廠進行焊接。 上海大眾汽車生產線

車身工廠

電動汽車緩緩進入車身工廠，機器人泰多的每個角落都飄舞著焊接花，整個工廠有64個焊接機器人，一輛車有5800多個焊接點，比同類中高端車多了近2000個。 你必須知道。 一個焊點是一元。

油漆店

第三汽車廠的油漆廠要求“不清潔”，所以很少對外開放。 進入油漆廠之前，先穿上專用的員工服，然后進入四面有抽風機孔的密封小單間，將身上的灰塵全部吸干后再進入工廠。 與其他兩個崗位相比，涂裝車間很干凈，地面很干凈。 小心，油漆廠的先進性體現在其多種工藝流程和高度自動化上。 有幾個流程？ 工程師告訴我們涂裝有14個工序，脫脂、磷化、鈍化、電泳、pvc貼紙、中涂、面漆。

基本上，所有這些過程都是在計算機控制下的密封通道中進行的。 整個油漆工廠使用自動靜電噴涂設備。 噴霧的原理是以車身為陽極，噴霧涂料霧化器為陰極，連接高壓，在噴霧與車身之間形成高壓靜電場。 自動噴涂具有裝飾性好、涂料噴涂質量均勻、噴涂效率高、節約涂料、節能降耗、環保等優點。

上海大眾是中國第一家引進先進腔體注蠟防腐技術的汽車制造商。 將蠟注入整體，注入體腔之前，預熱身體使溫度保持在80左右，從身體底部的40多個孔向體腔注入120種蠟。

上海大眾汽車生產基地

大眾、上汽是中國最大的現代汽車生產基地之一。 目前，以安亭、 上海為總部的現代化汽車生產基地已經形成。 位于安亭、南京、儀征、寧波、新疆(烏魯木齊)和湖南6個生產基地。

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上汽大眾安亭生產基地

大眾汽車作為上海生產汽車的總部，安亭生產基地是大眾汽車上海最早的汽車生產基地，從安亭、 上海、上海大眾汽車的automobile開始了30年的非凡之旅，以安亭為中心。 將布局生產延伸至南京、儀征、寧波、烏魯木齊和長沙，將德國和大眾的世界統一質量標準引入各地工廠和生產流程。 可以說安亭的生產基地確實對上海大眾汽車和中國汽車工業有著特殊的意義。

02

上海大眾南京分公司

2008年4月，上海大眾南京分企業建成投產。 這是繼安亭三家工廠之后，上海大眾首次在上海以外的布局上開發生產能力

上海大眾， 南京工廠位于南京江寧經濟技術開發區，占地面積67萬平方米，年生產能力30萬臺。 工廠擁有沖壓、車身、涂裝和總裝4個生產車間和先進的技術中心。

說到南京工廠，必須要談談南京工廠生產的兩種重磅產品帕薩德帕薩特和新朗逸

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蒸汽大眾儀征企業

目前，這家“分廠”主要生產4個項目。 大眾polo、斯柯達桑塔納、昕銳、大眾、 上海昕動儀征工廠位于儀征汽車工業園區，占地128.05萬平方米。 儀征廠擁有沖壓廠、車身廠、涂裝廠、總裝廠、技術中心、培訓中心、能源中心、裝卸運輸和零部件配送中心、辦公樓和其他相關配套設施。 目前，儀征廠生產大眾新桑塔納、新波羅、斯柯達昕銳、昕動4種車型，工廠計劃生產能力為60jph小時60輛)，年生產能力30萬輛。 因為這也被稱為“分廠”。

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上汽大眾寧波分公司

上汽大眾寧波項目于年1月6日正式簽約，于年1月7日成立。 該項目新建沖壓、車身、涂裝和總裝車間，以及技術中心、辦公和生活樓、零部件配送中心、制冷站、空沖壓站、“三廢”解決站、消防泵房等配套設施。 一期建設用地185萬平方米，總建筑面積48.9萬平方米。 項目計劃年初投產，達到大綱后形成年產30萬輛的生產能力。 浙江寧波基地在大眾、 上海、寧波工廠快速發展規劃中具有突出的戰術地位，其產品將成為大眾、上海未來生產和銷售的重要組成部分。

上海大眾寧波工廠位于寧波。 新區直接面向上海洋山港，距上海浦東、上海虹橋國際機場約1個半小時的車程，具備了實現“同城”快速發展的條件。 這里每分鐘有一輛車下線，越來越多的寧波人駕駛寧波產的名車。

05上汽大眾汽車(新疆)有限企業

年4月23日，在國務院總理溫家寶和德國，默克爾應西部大開發和西部生產基地建設的號召，上海汽車集團有限企業董事長胡茂元、大眾汽車集團董事長文德恩、教授博士簽署了大眾《關于建立上海大眾汽車(新疆)有限企業的聯合聲明》，稱為汽車集團 上海大眾新疆項目位于烏魯木齊經濟技術開發區九華山街(頭屯河區)，總投資20億元，占地610畝。 建成后，擁有車身工廠、涂裝工廠、總裝工廠及相關配套設施。 “追求卓越，永遠追求第一”是上海大眾遵循的核心價值觀。 為了維護大眾， 為了保持上海的可持續快速發展，滿足日益增長的專家訴求，特別是有志于汽車領域，挑戰，邀請有才能的你加入我們。

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上海大眾長沙企業有限公司

上汽大眾長沙企業位于百祥村長沙經濟開發區南擴散區干杉鎮， 長沙縣——(錘梨鎮)東南約2000米，一期投資約120.8億元，年生產能力30萬輛整車。 計劃生產中高級產品型號，需要土地約4498畝。 年5月，具備批量生產條件的項目二期計劃生產能力為年30萬輛，建設用地約3000畝。 項目完成后，項目年產值預計將達到1500億元。 上海大眾長沙企業是湖南迄今引進的最大的工業投資項目。

關于上海大眾汽車的生產線向我們介紹。 如果能幫上您的忙就太好了。 相信隨著我國公司技術的成熟，我國汽車公司的快速發展前景是光明的。