重慶又是一個(gè)奇觀，流行了巴南區(qū)的巨浪高速公路。 開(kāi)車(chē)體驗(yàn)的話，感覺(jué)像坐過(guò)山車(chē)一樣。 那么，重慶現(xiàn)大浪公路 坐過(guò)山車(chē)好像不安全一樣開(kāi)車(chē)，為什么要這么設(shè)計(jì)呢？ 重慶的路況到底多不復(fù)雜？

重慶現(xiàn)大浪公路像坐過(guò)山車(chē)一樣開(kāi)車(chē)不安全嗎？ 為什么要這么設(shè)計(jì)？

重慶是山城，由于其特殊的地理位置，不容易找到平坦的土地。 公園建成的時(shí)候有臺(tái)階。 車(chē)輛進(jìn)出公園內(nèi)各種市場(chǎng)，為了減輕安全隱患，以往的長(zhǎng)下坡路將成為梯形道路。 爬短坡，變成平坦的路，然后就可以爬了。 這樣，平坦的道路就可以直接通向市場(chǎng)。 一步一步地上去，看起來(lái)像波浪一樣。

在道路設(shè)計(jì)和建設(shè)中，為了方便車(chē)輛的高低不平、進(jìn)出不同市場(chǎng)，減輕安全隱患，將現(xiàn)有的長(zhǎng)下坡路建設(shè)成波狀道路。

校園內(nèi)有兩條“波狀”高速公路，一條是雙向4車(chē)道，一條是雙向2車(chē)道，全長(zhǎng)2.7公里，兩條“波狀”的高差為7.8米。 這兩條路是專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)道，人車(chē)分開(kāi)。 因?yàn)槊恳粋€(gè)浪都很大，所以沿著這條路跑的話感覺(jué)不到任何不同。

過(guò)了約100米長(zhǎng)的上坡后，感覺(jué)真的在海上沖浪，雖然到了上坡，但山頂有約40米長(zhǎng)的平坦路，接著是上坡，行駛1000米以上就完成了整個(gè)“波狀”的道路。 半路開(kāi)車(chē)，除了輕微的視覺(jué)變化外，沒(méi)有任何搖晃和不適。

這條道路是按照地形(斜坡)建設(shè)的，從側(cè)面看有一定的波浪感。 人們站在高處和低處，從縱向看道路，視覺(jué)上道路的空之間的距離變短，視覺(jué)上較差，因此波浪重疊的視覺(jué)效果會(huì)得到提高，獲得非常感興趣的“波浪道路”的獨(dú)特效果。 但是，由于每一波的距離比時(shí)間長(zhǎng)，所以駕駛非常安全。

重慶的路況到底有多龐雜？

我可能會(huì)在重慶迷路。 我覺(jué)得自己在做夢(mèng)。 目的地明明在馬路對(duì)面，只是路中間有柵欄，你永遠(yuǎn)走不到。 中國(guó)這個(gè)城市讓電子地圖感到困惑。

我剛到重慶，不知道下一個(gè)出口在哪里，不知道電梯門(mén)打開(kāi)的時(shí)候能看到什么。 一般從一樓出來(lái)，但這里從三樓出來(lái)，從二樓出來(lái)。 我懷疑他在做夢(mèng)。

長(zhǎng)期不懂東南西北，只能前后左右使用。 外出的話，最多可以乘坐兩種交通工具。 在這里，不用一次重復(fù)輪渡、地鐵、出租車(chē)、輕軌。 我不認(rèn)為電梯是這里的交通工具之一。

重慶的路多而雜有電子導(dǎo)航的道路直接停下，在這里，無(wú)論度娘、高德還是其他導(dǎo)航，都沒(méi)用。

騰訊地圖.人工導(dǎo)航啟動(dòng)了，請(qǐng)問(wèn)問(wèn)附近的人。

初學(xué)者必須注意什么？

對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，我們不追求速度，而追求穩(wěn)定。 在道路上行駛時(shí)，要更加注意道路狀況和周邊新聞，以正常的心情面對(duì)可能遇到的許多復(fù)雜的狀況。 所以初學(xué)者在路上開(kāi)車(chē)，不僅要把前方的路拿出來(lái)一點(diǎn)眼睛，從拐角處注意后視鏡，還要環(huán)顧車(chē)輛的前后左右。

開(kāi)車(chē)時(shí)抬頭看標(biāo)志，低頭看標(biāo)線，所以開(kāi)車(chē)時(shí)一定要看標(biāo)志標(biāo)線。 在接近十字路口之前，提前變道是違法的。 例如，換乘右車(chē)道。 車(chē)還很直。 十字路口附近有指路標(biāo)志，所以必須早點(diǎn)改變方向

開(kāi)車(chē)最危險(xiǎn)的敵人不是開(kāi)車(chē)太快，而是分心！ 開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，你集中于觀察力。 沒(méi)有緊急情況就沒(méi)有事故。 中速行駛很好。 開(kāi)車(chē)的時(shí)候，不要做幾千件讓你分心的事，比如看手機(jī)。 在郊外或高速公路上行駛的時(shí)候，如果有大型車(chē)輛開(kāi)著的話，必須注意追尾的危險(xiǎn)。 轉(zhuǎn)彎，減速，靠邊停車(chē)，讓大車(chē)先走。

上車(chē)后，注意車(chē)外的情況，特別是斜后方，基本上靠在車(chē)外后視鏡和兩側(cè)的車(chē)內(nèi)后視鏡上。 現(xiàn)在很多車(chē)都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，簡(jiǎn)單方便。 新司機(jī)應(yīng)該學(xué)習(xí)調(diào)整后視鏡。 車(chē)身不得暴露在后視鏡外超過(guò)1/4。 路面必須占鏡面的一半。

駕駛時(shí)不能很好地控制與前方車(chē)輛的距離。 突然堵車(chē)時(shí)，初學(xué)者本能地避免。 緊急剎車(chē)和方向盤(pán)容易引起交通事故。 在這種情況下，在位置控制車(chē)速下，始終保持在車(chē)道的中央。 如果開(kāi)得再快一點(diǎn)，對(duì)方上鉤的時(shí)候，就必須適度減速。 畢竟安全第一。

以上是乘坐重慶現(xiàn)大浪公路 的過(guò)山車(chē)不安全，但是為什么要設(shè)計(jì)成這樣，因?yàn)橹貞c的路況到底有很多復(fù)雜的相關(guān)內(nèi)容，如果有對(duì)無(wú)人駕駛概念感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接查看。