亞洲龍和凱美瑞其實是豐田旗下的車，但現(xiàn)在我國很多人都是豐田的老客戶。 亞洲龍和凱美瑞的區(qū)別相同點(diǎn)和如何選擇還不清楚，但是今天的小編會帶大家一起去。

與亞洲龍和凱美瑞的區(qū)別相同點(diǎn)

區(qū)別:

外觀方面:

亞洲龍長4975毫米，軸距2870毫米，凸輪長4885毫米，軸距2825毫米。 但從數(shù)據(jù)來看，亞洲龍基本獲勝，但從坐在后面的實際體驗來看，凱美瑞在空之間取得了更好的成績。 第一個理由是亞洲龍整體形狀平坦，背靠背的形狀壓縮在內(nèi)部空之間。

動力面

功率方面，亞洲龍和凸輪的混合動力車均采用了2.5l 178馬力的自然吸氣發(fā)動機(jī)和120馬力的電動機(jī)。 該動力系統(tǒng)熱效率達(dá)41%，為領(lǐng)域之最。 所以，雖然不說發(fā)動機(jī)的質(zhì)量和功率，但在油耗性能方面，凱米瑞的平均油耗比亞洲龍低0.2l/100km左右。

內(nèi)裝面:

亞洲的龍線更直，整體上相當(dāng)滿意，但凸輪的設(shè)計由許多復(fù)雜的曲線組成，具有一定的美感。 但是，不同人的審美標(biāo)準(zhǔn)是不能接受的。 這些風(fēng)格因人而異。

構(gòu)成面:

從頂級機(jī)型來看，亞洲龍和凱美瑞擁有360張全景圖像、前后停車?yán)走_(dá)、主動安全系統(tǒng)和其他輔助配置。 亞洲龍也有幾個功能，如車道維持和汽車系統(tǒng)的自適應(yīng)懸架等。 在凱美瑞，有前排座位的通風(fēng)和后排座位的電動調(diào)節(jié)等更舒適的配置。 這是客戶更關(guān)注的方向。

地面:

兩者都是tnga平臺上的b級車，底盤有很多共同的優(yōu)勢。 我給人的第一印象很深，不像以前的豐田車那樣輕盈固有，有德國的味道和穩(wěn)重感，懸掛性能軟硬兼施，高速轉(zhuǎn)彎時能提供足夠的支持。

高速靜音亞洲龍得益于avs可變懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)道路狀況調(diào)整懸掛的衰減，最大限度地濾波晃動振動，實際駕駛體驗略優(yōu)于凸輪

以上就是亞洲龍和凱美瑞的區(qū)別。 讓我們來看看共同點(diǎn)

首先，兩個是同一個企業(yè)品牌。 另外，在豐田，是最先進(jìn)的tnga體系結(jié)構(gòu)，多個部分是共通的。

在動力方面，均為2.5l直列4缸發(fā)動機(jī)和豐田新一代石油電混合系統(tǒng)，整體動力參數(shù)一致。

二、兩者選哪個好呢

第一，兩種外觀更有特色，亞洲龍更具體型，亞洲龍更出色。

第二，在企業(yè)品牌實力上，亞洲龍在海外的口碑和銷量都很好，但更早出道的凱美瑞，雖然受國內(nèi)企業(yè)品牌的影響很大，但比不上凱美瑞。

第三，在配置上，兩種模式一直不對抗。 凱美瑞2.5l的入門機(jī)型配置更豐富，但價格稍高，未來兩款車的差距逐漸縮小。

因為，回到我們今天的主題，亞洲龍和凱美瑞的關(guān)系不是純粹的對抗。 在b級車細(xì)分方面，還有競爭，相輔相成，所以在選擇時可以根據(jù)自己的現(xiàn)實和個人喜好問題進(jìn)行選擇，如果不擅長車方面，可以參考銷售建議。

以上和亞洲龍和凱美瑞的區(qū)別相同，兩者都選擇了哪一個好的復(fù)印件，除此之外，還可以關(guān)注汽車進(jìn)口關(guān)稅