9月份的汽車銷量怎么樣？ 那些車賣得好嗎

讓我們先來看看去年的數據

前十名分別是大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、大眾捷達、桑塔納、卡羅拉、豐田、速騰、現代領先、寶來等，大眾眾多。

9月份的汽車銷量對國產企業品牌不友好，沒有一個人進入前十。 客觀地說，不是國產車不符合預期，而是進入前十的門檻很高，銷量必須達到2.1萬輛才能進入，客戶對舊式合資車的認知度并未降低。

2019年汽車銷售數據:

月，國內窄軌轎車市場銷量178.1萬輛，比去年同期上漲6.5%，比上個月上漲14.0%。 1~9月累計銷量比去年同月減少8.6 %，為1478.2萬輛。 隨著suv產品的快速發展，奧迪企業品牌銷量和捷克企業品牌新車上市，一汽-大眾保持整體增長趨勢，9月銷量達到19.28萬輛，比去年同期增長6%。 奧迪，其中貢獻了65509輛，捷克企業品牌上市首個月的兩輛車銷量為11080輛。

上汽大眾9月和前9個月的銷售額在下降，受斯柯達企業品牌持續低迷的影響很大。 今年4月以來，大眾、上汽推出了叔 途鎧、途昂x、polo plus、蘭逸純力、途觀l 7座、斯柯達新速度集團等。 最初的mpv和漫畫gt將在將來發售。

上汽通用排名第三，不變，上汽通用擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個企業品牌。

排在第4~5位的是東風日產和吉利汽車。 9月，吉利汽車在中國市場的銷量為111169輛，比上年減少9%。 前9個月累計銷售額同比減少18.8%，達到909631輛，仍有較大跌幅。

值得注意的是，長城汽車繼續保持增長態勢，但長安汽車突然發力，豐田兩家合資汽車企業被擠出前十。

上兩年的數據，但不妨礙我們瞄準。 年9月汽車銷量:

月初，11家積分公司產銷分別完成72.9萬輛和53.9萬輛，產量比去年同期增長17%，銷量比去年同期減少8.5%。

其中，轎車產量同比增長13.3%，產銷分別為62.6萬輛和48.5萬輛，銷量同比減少10.6%。 商用車產銷同比增長45.6%和16.8%，分別達到10.3萬輛和5.4萬輛。

那么這些數據能證明什么呢？ 汽車市場暖和了嗎？

根據中國汽車工業協會的數據，前8個月，汽車產銷分別比上7個月下降9.6%和9.7%，分別為1443.2萬輛和1455.1萬輛，降幅分別持續縮小2.2%和3個百分點。 今年8月的汽車生產臺數分別為211.9萬臺和218.6萬臺，銷量比去年同期增長3.5%、6.3%和11.6%，生產臺數比去年同期減少3.7%。 產銷連續5個月增長，其中銷量連續4個月維持在10%以上。 其中，轎車、商用車、新能源汽車及自有品牌汽車等幾個重要指標全面上升。

中國的汽車內需市場同比大幅下跌，但復蘇程度遠遠超出預期。 今年4月以來，中國的汽車登記回收率比去年同期持續上升。 今年7月，中國汽車登記回收率達到116.8%。 分析原因，加快汽車市場復蘇的因素主要有兩個:一是推進汽車購買和增加購買意愿，導致目前購買量的增加。 第二，出臺了鼓勵汽車支出的政策，提高了支出意愿。

中國汽車工業協會表示，隨著中國全面推進經濟社會快速發展，繼續取得積極成果，國民經濟保持穩定復蘇態勢，市場訴求逐漸回升，生產供給加快復蘇，市場信心增強。 在這種背景下，汽車領域的復興狀況繼續改善。

此前，中國汽車經銷商協會曾預測，9月份汽車市場將進入鼎盛時期，加上車展、新車上市、政策等因素的疊加，汽車銷量將進一步增長。

今年，迎來了難得的國慶節和中秋節，一共放八天假。 預計假日旅行會爆發。 自己旅行是很多人出國旅行的首選。 節日前買車可能會出現投訴，預計9月份的銷售額將繼續大幅增加。

對于9月份的汽車銷售量的分析，希望對大家有所幫助。 之后，對于汽車的購買，大家還是看自己的訴求，不想買車的話，就看看租車，看看神州租車的價目表吧。