本文將介紹插電式混合動力汽車的銷量排行榜。 我們知道，我們正在迅速發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。 甚至在a股市場，也形成了很多相關概念，但很多人不太了解插電式混合動力汽車和油電式混合動力汽車的銷量，所以在看插電式混合動力汽車的銷量之前先加以區(qū)別。

插電式混合動力車和油電混合動力車的區(qū)別

兩者的首要區(qū)別是收錢的方法不同。 插電式混合動力是兩個驅動系統(tǒng)，可以在秦、唐等純電動模式下駕駛汽車。 純電動至少能行駛50公里。 停電后，發(fā)動機介入，給電池充電，一邊運轉一邊恢復電力。 所以插電式混合動力車適合在短距離市區(qū)移動的家庭，至少省油，不用的時候只需要充電。

混合動力車為豐田普銳斯、 雷凌混合動力、卡羅拉混合動力、凸輪混合動力、起亞吉瑞、本田crv混合動力等非插電式混合動力車。 通常，電池續(xù)航時間為數(shù)公里左右，前提是40碼以下采用純電動模式。

超過40碼后，發(fā)動機自動啟動，開動汽車，給電池充電。 也就是說，比以前傳來的純汽油車節(jié)約了啟動能源。 最重要的是，混合動力汽車無需處理充電問題。 畢竟，國內的充電樁還沒有普及。

一般來說，混合動力汽車的第一個優(yōu)點是有選擇性、低油耗、低排氣污染兩種動力模式。 另外，也并非不能高速行駛。 畢竟不是純電動汽車，不用擔心中途充電，就這樣加油就行了。

但是，現(xiàn)在市場上的混合動力車越來越少，很多車企也不開發(fā)了。 由于不能享受新能源、而不是新能源模式的優(yōu)惠政策，外掛成為所有汽車企業(yè)的首要研究目標。

一、插電式混合動力汽車銷量排行榜

2019年，新能源汽車國內總銷量為918，593輛，其中純電動汽車銷量為714，333輛，混合動力汽車銷量為204，260輛，占22.2%。 與年相比，去年新能源車總體銷量下降1.2%，其中純電動汽車銷量增長0.9%，插電式混合動力汽車銷量下降8%。 五款最暢銷的插電式混合動力汽車如下。

去年，中國最暢銷的車型是寶馬5系插電式混合動力車，銷量為25586輛。 比亞迪dm和大眾新帕薩特插頭式混合動力分別排在第二位和第三位，銷量分別為22002輛和17531輛。 榮威ei6和大眾途觀l分別排在第4位和第5位，銷量分別為15453輛和11343輛。 與純電動汽車銷量排行榜不同，合資企業(yè)品牌和豪華企業(yè)品牌都進入前五。 我相信隨著更多純電動汽車從合資企業(yè)品牌和豪華企業(yè)品牌上市，純電動汽車市場整體的銷售格局將會被打破。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，除ei6外，其他車型主要由終端用戶購買，唐dm的終端用戶占91%。 那么，在排除大客戶的購買數(shù)據(jù)后，這5輛車仍然不是最終用戶購買最多的車。 請看以下數(shù)據(jù)。

以上是插電式混合動力汽車的銷量排行榜。 讓我們來看看插電式混合動力汽車的優(yōu)缺點

三、插電式混合動力汽車的優(yōu)缺點

插電式混合動力汽車被歸類為新能源汽車產(chǎn)品，這得益于該產(chǎn)品的優(yōu)越性。 簡單來說，插電式混合動力汽車意味著驅動車輛的電池只能用插電式動力充電，不能用車輛自身產(chǎn)生的動力充電。 由于是短距離電驅動和長距離油驅動，具有沒有續(xù)航不安，可以享受短距離“不燒油”的經(jīng)濟性的優(yōu)點。

那么它的缺點是什么呢？ 插電式混合動力汽車由于其自身結構多、復雜，所以價格比較高。 關于油耗，根據(jù)行程的長度直線增加。 越跑，越接近以前流傳下來的燃料車，有時也會被超越。 但是，作為從以前開始燃料汽車轉向純電動汽車的產(chǎn)品，現(xiàn)在也比較流行。

針對插電式混合動力汽車的銷量排行榜，介紹了插電式混合動力汽車的優(yōu)缺點。 如果對新能源車感興趣的話，也可以關注現(xiàn)在的新能源車。