隨著汽車的增加，汽車的排放量也越來(lái)越大，為此國(guó)家制定了新的排放標(biāo)準(zhǔn)。 那就是所謂的五國(guó)六政策。 那么國(guó)五國(guó)六是什么意思？ ？ 五國(guó)六車有什么區(qū)別？ 一起調(diào)查一下吧！

國(guó)五國(guó)六是什么意思

五國(guó)六是汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車尾氣中一氧化碳、pm、碳煙等有害氣體的含量。 從國(guó)五改為國(guó)六包括提高吸氣和排氣效率、排氣循環(huán)效率等。 最終目的是減少有害氣體量。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是目前國(guó)家五大排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版。 與國(guó)家五大排放標(biāo)準(zhǔn)相比，一氧化碳、全烴、非甲烷烴、氮氧化物和顆粒物質(zhì)量排放限值更為嚴(yán)格，增加了顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)估計(jì)，與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的一氧化碳、烴、非甲烷總烴、氮氧化物排放量減少約50%，顆粒物排放量減少約40%。 在重型柴油車上，氮氧化物和顆粒物將比國(guó)家五級(jí)排放量減少60%以上。

除了更嚴(yán)格的排放外，冷啟動(dòng)測(cè)試周期從國(guó)家5的nedc循環(huán)調(diào)整為國(guó)家6的wltc循環(huán)，實(shí)際排放量增加。 從2023年7月1日開(kāi)始，雙怠速測(cè)試將調(diào)整為實(shí)際的運(yùn)行測(cè)試( rde )，廢氣排放量將增加。 一線城市空氣體污染中，汽車尾氣占20%~40%的比例，實(shí)施國(guó)6可以將城市空氣體質(zhì)量改善10%以上。

國(guó)五國(guó)六車有什么區(qū)別？

/ s2/ ]1/ s2/ [/s2/ ]，排放限制值不同

關(guān)于輕型車輛的排放限值，國(guó)家分別設(shè)定了“國(guó)六A”和“國(guó)六B”兩個(gè)等級(jí)的要求。 “國(guó)六a”相當(dāng)于“國(guó)五”和“國(guó)六”的過(guò)渡期，“國(guó)六b”才是真正的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。 在不考慮試驗(yàn)條件和試驗(yàn)步驟影響的情況下，國(guó)六a汽油車的一氧化碳限值比“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)值提高了50%。

另外，“國(guó)六”使用的燃料中性大體上無(wú)論采用什么樣的燃料，排放限制值都是一樣的。 但是，在最初的“國(guó)五”階段，柴油機(jī)和汽油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)不同。

/ S2/]2/ S2/，價(jià)格不同

國(guó)六的車比國(guó)五的多了越來(lái)越多。 另外，汽車制造商通過(guò)各種測(cè)試和生產(chǎn)附加價(jià)格，這將使得國(guó)家6的汽車價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家5的汽車

/ S2/]3/ S2/[/S2/]，銷毀期限不同

國(guó)家取消了報(bào)廢汽車年限的限制，但禁止舊車上路。 這相當(dāng)于報(bào)廢的車。 例如，2019年1月購(gòu)買的國(guó)五車和國(guó)六車有15年的牌照，但實(shí)際采用沒(méi)有問(wèn)題。 以已經(jīng)實(shí)施的為例。 年的國(guó)家三卡車和年的國(guó)家四卡車仍然可以在北京行駛。 隨著更多城市禁止多輛二手車行駛，這相當(dāng)于事實(shí)上的報(bào)廢。 所以雖然是同一年，但是時(shí)間限制不同。

以上是國(guó)五國(guó)六是什么意思，以及它們的區(qū)別，希望對(duì)大家有所幫助。