截至2019年9月，數據顯示，中國有11個城市汽車保有量超過300萬輛，西安是其中之一，汽車數量持續增加。 隨著汽車數量的增加，人們開始擔心西安是否會加入“限購”城市。

西安汽車限購相關政策會來嗎？ 其實，幾個月前，西安宣布沒有汽車限購政策。 計劃只是為了緊急。

西安環保局負責人解釋說，汽車總量控制是一項前瞻性的研究，目前不采取控制措施。 首要目的是考慮大氣污染防治和城市可持續快速發展的需要，科學評價西安汽車保有量的合理空之間的增長范圍，提出綜合漸進的控制政策。 目前，西安在一定時期內未采取全面控制措施。 西安的汽車限購政策給汽車領域帶來了實質性的利益。 取消西安的限購將緩解這一擔憂。 隨著市場回暖的跡象，汽車市場有可能平穩上升。

但是，隨著西安汽車數量的增加，將來實施汽車限購政策的可能性也在增加。

以前，由于堵車和環境治理影響著人們的正常生活，各種各樣的聲音要求限制購買。 這里有建議書

目前，西安快速行駛車輛的數量急劇增加。 根據警察支隊早些時候的公告，我市車輛數量達到317萬輛，每天增加數百輛。 道路建設完全跟不上車輛的增長速度。 因此，一系列問題成為西安急需處理的問題之一。

為了讓西安的天空更藍，空煤氣更好，交通更暢通，人民更幸福，交通狀況還沒有得到根本處理，道路設施建設滯后。 為了處理交通壓力和環境壓力，我們在道路功能、布局、道路建設、交通管理和公交優先等方面作出了不懈的努力，取得了一定的效果。 但是，根本性的問題依然存在。 為了抑制汽車的快速增長，北京、天津、廣州、上海、杭州等中國城市實施了限購政策。

建議制定我市車輛限購政策，控制車輛總量，減輕交通壓力。 我們可以參考北京的好等方法，參考石家莊的第二三輛車的購買方法，創造良好的交通環境、良好的商業、生活和工作環境，增加城市居住、人民的幸福感，盡快落實限購政策。

但是，目前還沒有具體聲明何時宣布西安的限購政策。 去年9月，有必要促進成本升級，積極推進汽車、家電、電子消費品的折扣交易。 為了擺脫汽車費用的限制，廣州、深圳等城市放寬或取消了限購，西安、昆明、貴陽等城市也在考慮限購，稍微符合條件的地區也會效仿吧。

關于西安汽車的限購，請耐心等待。 現在很多人關注新能源汽車補貼政策，可以嘗試理解。