飛機(jī)多少錢(qián)？ / S2// S2 /？ 私人飛機(jī)的保養(yǎng)需要多少錢(qián)？

今年，中國(guó)的低空空域管理改革向全國(guó)展開(kāi)，通用電氣空審批流程簡(jiǎn)化，飛行距離老百姓很近。 5月，河南首家私人飛機(jī)5s店在鄭州開(kāi)業(yè)，當(dāng)天購(gòu)買(mǎi)了兩架小型直升機(jī)。

目前，十幾架?chē)?guó)際流行商務(wù)專機(jī)的價(jià)格從每架2000萬(wàn)元到3000萬(wàn)元不等。 這樣大型的公務(wù)飛機(jī)需要停放在專門(mén)機(jī)場(chǎng)，委托機(jī)場(chǎng)企業(yè)。 輕管理費(fèi)和維護(hù)費(fèi)每年需要100萬(wàn)元。

個(gè)人飛機(jī)的招聘費(fèi)用:三角翼滑翔機(jī)一小時(shí)的油耗約為300元。 蜂鳥(niǎo)飛行時(shí)間的燃料費(fèi)約為800元。 飛行200小時(shí)需要飛機(jī)維護(hù)，10年需要修理一次左右。 目前，國(guó)內(nèi)直升機(jī)駕駛證考試費(fèi)通常為18萬(wàn)元。

飛機(jī)多少錢(qián)？ / S2// S2 /？ 私人飛機(jī)的保養(yǎng)需要多少錢(qián)？

“說(shuō)到養(yǎng)飛機(jī)，很多人首先想到的是民用飛機(jī)和商務(wù)飛機(jī)。 實(shí)際上，滑翔傘等航空空運(yùn)動(dòng)比民用飛機(jī)更接近老百姓的生活。 ”。 劉翼說(shuō)，事實(shí)上，籌集這種飛機(jī)的資金并不像我們想象的那么昂貴。 “動(dòng)力降落傘、滑翔傘等不同飛機(jī)消耗的東西不同，不貴，保管方便，可以放入車(chē)庫(kù)。 他們的維持價(jià)格更低，一年只有幾千美元。 ”。

據(jù)所有不愿透露姓名的民用飛機(jī)稱，如果民用飛機(jī)想飛往天空空，必須首先向空管理局提交證明飛行時(shí)間、起飛、著陸地點(diǎn)等的申請(qǐng)書(shū)。 飛行中，空管部門(mén)應(yīng)提供氣象條件等相關(guān)情況，費(fèi)用自行管理。

“另外，你的飛機(jī)會(huì)被保存嗎？ 通常，飛機(jī)的體積不小，所以在普通車(chē)庫(kù)里絕對(duì)不行。 如果沒(méi)有存放在合適的地方，必須在機(jī)場(chǎng)主持或停放飛機(jī)。

但是，這包括停止、儲(chǔ)存、維護(hù)、燃料、潤(rùn)滑油等。

“小飛機(jī)是加油、運(yùn)輸、正常維修、兩架超小型固定翼飛機(jī)，每年至少幾千元。 像lsa162這樣的小飛機(jī)，預(yù)計(jì)每年價(jià)格在2~3萬(wàn)元左右。 當(dāng)然，任何更大的飛機(jī)每年消耗100萬(wàn)左右都是正常的。 ”。 劉翼告訴記者，這些都是為了不同頻率和不同飛機(jī)的價(jià)格。 “現(xiàn)在飛機(jī)的燃料可以使用汽車(chē)的97號(hào)汽油，但是潤(rùn)滑油是專用的，使用特殊的噴氣燃料。 這個(gè)價(jià)格會(huì)更高。 ”(宇宙軍需產(chǎn)業(yè)的概念)。

最重要的，當(dāng)然是飛行執(zhí)照的問(wèn)題。 飛行執(zhí)照分為個(gè)人照片和商務(wù)照片。 私人照片是公民自己采用的，獲得商業(yè)照片的飛行員可以為他人和企業(yè)提供商業(yè)運(yùn)營(yíng)和航班。 私人拍照是拍商業(yè)照片的前提。 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，拍攝個(gè)人照片的司機(jī)必須接受至少40小時(shí)的訓(xùn)練，其中獨(dú)自飛行的司機(jī)必須接受10小時(shí)的訓(xùn)練。 要取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，實(shí)際的操作訓(xùn)練時(shí)間需要110個(gè)小時(shí)。

飛機(jī)多少錢(qián)？ / S2// S2 /？ [/s2/]私人飛機(jī)的保養(yǎng)需要多少錢(qián)？ 關(guān)于飛機(jī)駕照，個(gè)人照片必須每?jī)赡隀z查一次，飛行員每年體檢一次。 飛行員執(zhí)照比較性強(qiáng)，范圍僅限于一個(gè)機(jī)型。 機(jī)票相當(dāng)于飛機(jī)的駕照，需要每年檢查一次。