李一男簡歷[/s2/]

李一男出生于1970年，湖南人，畢業于華中理工大學初級班。 15歲時，他被當時的理工大學、華中學校的少年班錄取了。 26歲時，他成為華為的執行副總裁。 2000年，他離開華為，創辦港口互聯網企業。 這家企業被華為收購，擔任度娘首席技術官和中國移動 12580首席執行官。 年，他加入金沙江創成為合伙人。

人物經歷

1985年，他被華中理工大學學校(現華中科技大學)的少年班錄取。

1992年，研究生學習的第二年，李一男在華為實習。

工作時間

1993年6月，他畢業后加入華為。

他在兩天內晉升為華為技術人員，半個月內晉升為總技術人員，半年內晉升為中央研究部副社長，還有兩年

他晉升為華為企業總工程師/中央研究部總裁。 27歲時，他擔任華為企業副總經理。

2000年，李一男帶著1000萬元的設備從華為北上，建設港口互聯網。 企業馬上被發送了

展覽會結束后，他成了華為的對手

華為公司

2006年6月6日，港網和華為共同宣布移交港網資產、服務和部分人員

達成意向協議，簽署華為諒解備忘錄

2006年9月，李一回到華為企業總部，成為華為的副總經理。

加入度娘

2008年10月6日，度娘任命華為企業前副總裁兼首席電信科學家李一男，為企業首位首席技術官。 度娘，期間他指導了度娘阿拉杰和其他項目的研究和開發。

度母、李彥宏表示，李一男是中國自主創新科技行業的頂尖專家。

他在世界領先的技術企業有著出色的管理經驗，他相信他的參與將帶領度母產品技術團隊走向新的高度。

從女兒辭職

年1月18日，度母企業內部正式宣布，2008年10月加入度母的李一男將辭去度母cto一職。

添加12580

年1月18日，李一男離開度娘，成為12580的首席執行官。 12580是中國移動擁有的綜合信

新聞服務門戶網站、北京無限新聞科技企業是12580的獨家合作伙伴，李一男將加盟領域內俗稱12580的北京無限新聞科技企業。

離開12580

年7月21日，無限訊奇首席執行官李一男在微博上宣布辭去無限訊奇首席執行官一職

今后也將致力于網絡、移動網絡等科學技術事業。

加入金沙江創投

年8月18日，金沙江風險投資基金宣布，原無限訊奇首席執行官李一男將從現在開始成為合伙人。

一個人參加創投，金沙江，他集中精力投資無線通信和網絡。 李一男，創立的牛電科技企業今天在北京發布了其首款產品——小牛智能電動小車n1。

城市版和動力版，續航里程分別為80公里和100公里，價格依次為3999元和4999元。

李一男宣布進入電動汽車市場。

小牛電動車升級小牛電動汽車。

李一男年輕時的經歷十分傳奇，他創立的牛電科技企業于年在美國上市。 目前，他似乎實現了自己的愿望。 曾經立志駕駛牛電科技旗下的中國小牛電動汽車集團中最牛電的列車，已經發布了好幾代，現在占領了高端電動滑板車市場。

李一男悄然加入電動汽車行業，其項目已經一年多了。 這個項目已經在上海等地建立了r&。 d中心，隊伍規模超過100人。 像理想的汽車一樣，李一男的電動汽車也計劃使用增加技術。 因為這個方案的費用決定門檻更低，更容易落地。 李一男新項目最初的車型估計是suv，價格應該在20萬左右。

從二輪電動到四輪電動，看起來簡單的實在是又多又復雜。 電動汽車由電動驅動系統、供電系統、輔助系統三部分組成，一萬多個零部件。 很明顯，制造電動汽車和電動手推車的想法不同，多而復雜不是一位數。 因此，李一男在制造電動滑板車方面的經驗在制造電動汽車時可能不會一帆風順，但作為技術天才，他可能會知道其中的訣竅。

增加電動車輛裝有增加器。 電機可以用發動機充電，相當于帶著移動充電寶。 這種發電方法可以應對燃料車主的行駛距離焦慮問題。

以上是李一男簡歷的全部復印件。 希望這篇報道能幫上忙。